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◆尺寸 :約Φ25×38/44cm

◆材質:外側/不鏽鋼

內側/鋁合金

外蓋/PP,內蓋/不鏽鋼

斷熱材/發泡聚氨酯

◆重量: 約2kg

◆保冷效力:約14℃(8小時)

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鉅亨網記者陳慧菱 台北

2016 年國人最愛基金出爐。根據投信投顧公會統計,在扣除指數、貨幣市場基金後,去年累計淨申購金額最多的各類型基金分別是:富蘭克林華美中國傘型基金之中國 A 股基金、聯博全球高收益債券基金、第一金全球 FinTech 金融科技基金、聯邦全視界平?基金與中國信託全球不動產收益基金。

去年全球金融市場黑天鵝不斷,影響投資人進場意願,國內投信基金總計遭淨贖回 1141 億元。然而,在大環境動盪不安下,仍有不少基金受到青睞,呈現淨申購。

若按照股票、債券、產業、平?或多元資產、REITs 這 5 大類別區分,股票型以富蘭克林華美傘型基金之中國 A 股基金,淨申購 22.92 億元最多。債券型仍舊是聯博全球高收債基金最受歡迎,淨申購 79.35 億元。而產業型則是第一金購物全球 FinTech 金融科技基金,淨申購 37 億元。

至於投信業者發行最多的平衡與多元資產型,淨申購最多者為聯邦全視界平?基金,達 33.86 億元。REITs 以中國信託全球不動產收益基金獲淨申購 32.52 億元最多。

第一金投信表示,去年初,全球受到原油價格大跌、陸股熔斷機制影響,各類資產價格回檔整理,儘管年中的英國脫歐與年底的美國總統大選,再度驚嚇市場,但是在景氣落底回溫的有力支撐下,股市勇敢走出黑天鵝陰影,震盪向上,促使投資人紛紛逢高減碼。

不過,中國股市因為深港通於去年底上路,以及養老金入市預計在今年農曆春節後啟動,同時,上證指數處於 3000 點附近盤整,本益比合理,吸引投資人持續進場。

此外,具創新發展特色的產業型股票基金,如:FinTech 金融科技、物聯網、機器人等,中長期趨勢向上,受到短期非經濟因素干擾有限,投資人偏好度優於一般股票型基金。

債券市場去年底雖面臨聯準會態度轉趨鷹派的壓力,投資人熱度卻不減反增,尤其是高收益債券因為存續期間短、低利率敏感度、利差具收窄空間,投資價值隱隱浮現。

展望今年,第一金投信認為,全球景氣落底訊號確立,偶有黑天鵝振翅的影子,投資人不必過度悲觀,建議謹守「重趨勢、賺成長、顧收益」三大資產配置原則,並輔以「定時定額」進場策略,分散波動風險,拉高勝率。

中國時報【張立勳╱新北報導】

淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相,由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作,但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成,不僅創造經濟產值、培養技術人才,也讓造價1億2000萬元的行武者號,比高雄輕軌列車還要便宜近3000萬。

預計2018年12月通車的淡海輕軌,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設置14座車站、1個機廠,票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。

首列「行武者號」幾近百分之百完工,下個月將在淡海輕軌運行測試,新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。

他表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣驕傲,也是輕軌工業重要里程碑,同時創造經濟產值。

新北市捷運工程局長趙紹廉指出,國車國造的好處,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動,從興建、營運到維修,都以追求成本最佳化為目標。

他說,藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國外專業廠商技術合作參與投標,才促成國車國造計畫,完整導入車輛設計與系統整合能力,轉移德國福伊特公司關鍵技術,成為台灣智慧財產權。

根據捷運局估算,新北市未來輕軌系統具相容性,整體路網只須共用一座最高等級維修機廠,建置面積可少2萬6620坪土地,降低機廠維修設備採購費用約12億元,各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度,列車維修費預估年可省2400萬。

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